Eventuri-koolstofinname | Audi B8 S5 3.0TFSI

Het Audi B8 S5 3.0TFSI koolstofinlaatsysteem van Eventuri is ontwikkeld om een ​​minder beperkende luchtstroom naar de supercharger te geven en tegelijkertijd lage inlaattemperaturen te behouden. De S5-motorruimte raakt zeer snel door hitte verzadigd, dus het simpelweg hebben van een open kegelsysteem zou resulteren in een betere luchtstroom maar hogere inlaattemperaturen.

Daarom hebben ze het inlaattraject van het gasklephuis tot de voorgrille volledig opnieuw ontworpen met een zeer efficiënt afgedicht systeem. De beperkte voorraad airboxen en kanaaltoevoeren zijn vervangen door een Venturi-filterhuis en een kanaalsysteem met vloeiende overgangen om ervoor te zorgen dat de luchtstroom vol en laminair blijft. De resulterende prestatiewinst en esthetiek zijn toonaangevend voor dit platform.

Met een prachtig carbonweefsel en een fenomenale ontwerpkwaliteit; dit is echt een nieuwe maatstaf. Het B8 S5 Eventuri-systeem maakt gebruik van hun gepatenteerde koolstofvezelbehuizing die zorgt voor een aerodynamisch efficiënt luchtstroompad van het filter naar de MAF-buis. Niet zomaar een kegelfilter met een hitteschild, maar een uniek ontwerp dat het Venturi-effect oproept.

Het hebben van een effectieve koude luchttoevoer naar de filters is een essentieel onderdeel van het ontwerp. Het simpelweg plaatsen van enkele hitteschilden is geen effectief middel om te voorkomen dat verwarmde lucht de filters binnendringt, tenzij de schilden een luchtdichte omhulling rond de filters creëren. De scheppen en kanalen in ons systeem zorgen er samen voor dat de filteropeningen van omgevingslucht worden voorzien en dat de temperatuur van de inlaatlucht laag blijft.

Dit inlaatsysteem is verkrijgbaar in zwarte koolstofvezel en in een reeks Kevlar-opties in rood, blauw, geel of oranje. Prestatiewinst: 17-22 pk, 30-34ft-lb